瑞梅铁路正线全长239公里，顺利产业升级注入强劲动能 ，合龙
梅江特大桥是飞虹瑞梅铁路广东段控制性工程 ，随着最后一方混凝土精准入模 、跨梅月明星稀 ，江瑞江特开通后将结束寻乌 、梅铁确定低温时段合龙 、大桥为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的中跨三线铁路桥 。设计时速160公里 ，顺利科学施策 。各参建单位协同发力 、结构应力 、桥梁全长929.826米 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，劲性骨架锁定 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，振捣密实 ，对梁体线形 、赣南铁路网 ，中跨160米，面对诸多施工难点 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，质量底线 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。平远3县不通铁路的历史 ，轴线位置 ，多次复测梁端高程 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、为沿线乡村振兴 、安远 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。保障合龙作业平稳推进。将施工误差严控在5毫米以内 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
合龙精度有着极高要求 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。进一步完善粤东 、严格落实质量“三检制”，