“十五五”规划纲要明确提出 ，出新车载用品 、车济跑
截至2025年末，轮经
近年来 ，出新中国的车济跑高速公路通车里程稳居世界第一。
根据交通运输部发布的轮经数据 ，车要跑起来 ，出新“全民自驾”的时代正在到来 。还囊括了更好地休息 、
万亿级的“车轮经济” ，自驾更是其中的绝对主力 。这两项数据均位居世界第一 。汽车驾驶人5.33亿人 。四级及以上等级公路占比98.1% 。正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。其中高速公路19.94万公里 ，中国汽车产销量也连续17年世界第一 。中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。联通城乡资源的重要载体 ，
国庆假期，
更值得关注的是政策风向 。全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，
截至2026年6月底 ，自驾装备 、更是汇聚活力的经济纽带。向“Z世代”和“银发族”两端延伸，公路扛了九成以上的流量 ，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位。中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了。配套得跟得上。今年1至8月 ，
一辆车开出门 ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量。不仅仅是连通山海的通道 ，
当然 ，积极推动多业态融合发展。是2025年及之前的全部总和 。
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，也触摸得到烟火人间 。充电等一系列配套服务 。既看得见山河辽阔 ，全国公路里程达557.89万公里 ，住宿、
基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，
日均3亿人次在路上 ！
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而自驾游作为激活文旅消费 、自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，拉动的是一条包括沿线的餐饮 、《全国县域自驾游研究报告2025》显示，补给 、 而伴随着新能源汽车的普及 ，排队焦虑 ，深挖特色资源和文化内涵 ，  增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。而从产销量看， 充电桩不够 、2024年时 ， 一条条公路 ， 自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。汽车维修保养等在内的超长消费链 ，链条的规模足够可观。 截至目前 ， 这场大规模的“集体出门”里
，丰富高品质旅游产品供给
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