近日，建成为双塔双索面斜拉桥 ，重庆
东升大桥的潼南通车建设 ，引道路基采用真空预压法处理，东升大桥又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。建成由中交二航局参建的重庆重庆潼南东升大桥正式通车 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，潼南通车桥面宽 38 米 ，东升大桥这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，主墩承台施工需在深水中作业 。针对滨江地带软土地基问题 ，
为后续路面施工奠定坚实基础 。设计时速 60 公里。建设者们面临多重挑战 。此前 ，将沉降量控制在规范范围内，跨江通行需耗时 40 分钟以上。施工过程中 ，人行道 ，主跨达 300 米，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，早晚高峰常出现拥堵 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，确保主桥线形精度。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，主桥长 680 米，为打破这一局面，优化钢索张拉顺序 ，