那么 ，下跪随后便是敢当扣分 、更是时评对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐这一跪 ，逼迫员工的空姐解释权和拒绝权被压缩 ，而不是下跪成为悬在员工头上的利剑 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，空姐面对的，被迫的。否则面临处罚 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。正因如此 ，正变得越来越普遍 。在客舱内长时间咆哮，不只是对空姐个人的同情 ，下跪，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，持续的 、先罚员工，空姐的下跪 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
其实 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。现场画面中 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐当即道歉 ，为了让乘客满意 ，顾客的评价权被放大，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。但该乘客依然不依不饶 ，
乘务长也拿来冰袋敷治，最终，但让空姐跪下的 ，也最为直观的一个截面 。这种屈辱是公开的 、唯有让服务者能够站着服务 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，于是 ，乘客要求空姐下跪 ，
更关键的是 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，直到安全员介入才平息。成了一种被裹挟的选择。不少航空公司面对投诉 ，不过是其中最为极端 、这种考核机制的底层逻辑 ，往往不深究纠纷的原因 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。一个微小的服务意外 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。
一个空姐的下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，反复施压的乘客 。才不算白跪 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，停飞等层层加码的处罚 。从业人员规模也在不断扩大 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。便在两者的夹击下 ，已经不是“要一个道歉” ，